자동차의 미래 : 하이브리드 또는 순수 전기?



하이브리드 및 전기 자동차자동차 나 다른 차량으로 길을 갈 수있는 한, 기술을 발전시키고 더 좋고 깨끗한 방법을 찾기 위해 열심히 노력했습니다. 물론 간단한 해결책은 단순히 어디든가는 것입니다. 그러나 이것은 오늘날 사회에서 비현실적입니다. 이산화탄소 배출은 일반 대중에게 인기있는 주제이므로 자동차 제조업체가 "전통적인"내연 기관을 사용하여 작동하지 않는 차량을 개발하기 시작한 것은 놀라운 일이 아닙니다. 많은 유명한 자동차 제조업체들은 이제 전기에만 의존하는 차량을 개발하려고합니다. 그러나 하이브리드는 이미 표준이기 때문에 순수한 전기 자동차가 새로운 표준이 될까요? 이러한 녹색 기술의 장단점을 살펴 보겠습니다.

하이브리드 자동차


2000 년대 초 이래로 하이브리드 기술은 점점 인기를 얻고 있습니다. 아마도 가장 유명한 최초의 상업용 하이브리드는 Toyota Prius입니다. 본질적으로, 하이브리드 차량은 내연 기관과 전기 모터를 통합하여 하나 또는 다른 차량 또는 둘 다에 의해 구동 될 수있다. 실제로 자동차의 연료 소비를 두 배로 늘리고 도로 조건과 주행 스타일이 사실이라면 100 프레임에 가깝습니다 (프리우스의 경우). 하이브리드는 운전 중 휘발유 엔진이 배터리를 충전하도록하여 작동하며 운전자는 배터리를 전환 할 수 있습니다.

이 유형의 작동은 전기 모터가 40km / h 미만에서 연소 엔진을 인계하기 때문에 매우 경제적입니다. 그러나 기술은 아직 초기 단계이기 때문에 Lexus 및 Honda와 같은 하이브리드 자동차를 만드는 유명한 자동차 제조업체가 많이 있습니다.

"순수한"전기 자동차


SF가 큰 인기를 얻은 몇 년을 되돌아 보면 전기 자동차는 오랫동안 인간의 꿈이었습니다 (물론 비행 자동차와 함께). 이제 순수 전기 자동차를 구입할 수 있지만이 기술은 매우 새롭습니다. 실제로, 기존 순수 전기 자동차 중 일부는 가격 제한으로 인해 새 제품입니다. 닛산과 같은 제조업체는 새로운 "장미"자동차로이 전선을 이끌고 있으며 가솔린을 이러한 미래형 옵션으로 완전히 대체하는 것은 매우 현실적입니다. 그러나 가격 문제와 함께 순수 전기 자동차에는 하이브리드 자동차에는없는 몇 가지 문제가 있습니다.

충전 등 최신 모델 일지라도 배터리를 재충전하는 데 8 시간이 걸립니다. 말할 것도없이, 운전자는 정확한 충전 지점을 찾아야합니다. 이 범위는 또한 사람들이 전기 자동차에 대해 걱정하는 것입니다. 배터리 충전기를 얼마나 오래 충전 할 수 있습니까? 글쎄, 닛산 리프의 경우, 자동차는 약 70 마일을 주행합니다. 이 차량을 싣는 데 7 시간이 걸리므로 한 번에 70 마일 이상을 여행하거나 여행하려는 사람들에게는 숫자가 충분하지 않습니다. 아마도 새로운 전기 자동차에 대한 가장 큰 불만은 배터리를 교체해야 할 때까지 5-10 년 동안 지속된다는 것입니다. 또한 스왑 비용은 수만 달러입니다. 이 가격은 일반 대중에게는 생각할 수 없습니다.

판단


적어도 지금은 하이브리드 방법이있는 것 같습니다. 이 기술은 10 년 이상 발전해 왔으며 점점 더 많은 자동차 제조업체가 채택한 기술입니다. 순수한 전기 자동차가 명백한 환경 우승자이지만이 기술은 내연 기관을 일상적으로 교체하기 전에 많은 작업이 필요합니다.








더 밝은 가속, 더 효율적인 엔진 및 더 조용한 실내. 전기 자동차는 가솔린 자동차보다 많은 장점이 있습니다. 엔지니어들은 미래의 자동차가 전기로 구동된다는 데 동의합니다. 그러나이 전기에서 수소 또는 배터리의 공급원입니까?












스카프에서 물이 나오는 차를 상상해보십시오. 음주에 좋습니다. 그렇습니다. 차 뒷면의 호스에서 나오는 유일한 것은 깨끗한 물입니다.




주유소에서하는 것처럼 주유소에서 그런 차를 채우십시오. 그러나 자동차 연료가 우주에서 가장 일반적인 재료 인 수소이기 때문에 더 이상 감소하는 석유 매장량과 가스 가격 상승에 대해 걱정할 필요가 없습니다.




모든 피스톤, 밸브 및 기어로 인한 번거로운 내부 연소와 달리 수소 자동차의 전기 모터는 움직이는 부품이 적기 때문에 구형 자동차처럼 고장 나지 않습니다. 1 리터의 연료를 사용하면 자동차에 앉아있을 때 이전보다 더 멀어지고 소음이 들립니다.




이러한 이유로, 해당 분야의 전문가들은 오랫동안 수소 자동차를 석유 고갈 및 환경 오염과 같은 운송 문제에 대한 선호 솔루션으로 간주해 왔습니다. 점점 더 많은 제조업체들이 안정적인 수소 자동차를 제공하고 있으며 점점 더 많은 주유소가 추가되고 있습니다. 결과적으로, 수소 자동차는 가솔린과 디젤에 대한 대안을 찾는 자동차 소유자들에게 매우 인기가 있습니다.





또는 다른 옵션 : 당신은 출근 문을 걸어. 당신은 밤에 전기가 저렴할 때만 지속적으로 전기를 모니터링하고 충전하는 배터리 구동 자동차에 앉아 있습니다. 거의 100 %의 전기가 바람이 불거나 태양이 비치는 경우에만 풍력 터빈과 태양 광 발전기를 통해 재생 가능한 에너지에서 발생합니다. 따라서 전기 가격이 오르 내린다. 전원 공급 장치는 차량의 컴퓨터에서 두 번째 정확도 수준으로 모니터링됩니다.




앞으로 배터리로 구동되는 자동차가 평범 해지면 전력망에 "말하기"시작할 것입니다. 자동차는 전력망의 확장이되어 가고 있으며 많은 전문가들은 이미이를“휠 배터리”라고 부릅니다. 용량이 초과되면 배터리가 충전 된 것입니다. 전력이 부족하면 먼저 병원과 같은 중요한 대상으로 향하게됩니다.




최고의 자동차 엔지니어가 결정할 수 있다면, 도로는 곧 배터리 구동 자동차로 가득 차게 될 것입니다. 경제 전망은 2040 년까지 전 세계 자동차의 3 분의 1이 전기 배터리로 가동 될 가능성이 매우 높다.




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전기 또는 수소? 전기 자동차가 세상을 구하고 있습니까? 아니면 물과 태양 에너지를 생산하는 과정의 중간 단계입니까? Yalla Rajasar와 Johan Koppel이 가능한 옵션에 대해 광범위하게 논의합니다.

지난 밀레니엄이 끝날 무렵, 수소 연료는 기후 재앙으로부터 세상을 구할 것으로 예측했습니다. 그들은 에너지 패러다임 교환으로서 수소에 대해 이야기했다. 제조가 쉽고 환경에 거의 영향을 미치지 않으며 사용 제한이 없다. 이것은 인류가 계속 자동적 일 수 있음을 의미합니다.

획기적인 발전이 없었으며 수소 팬들 사이의 낙관론이 줄어들고 있습니다. 2016 년 현재의 상황은 미래의 연료 대신 현재의 연료가 현재의 전기가 될 것입니다. 모든 자존심있는 자동차 제조업체에는 적어도 하나의 바보 자동차가 전시되어 있습니다.

그러나 수소 자동차를 삭제하는 것은 의미가 없습니다. 일본과 미국 전역에 분포하는 Toyota Mirai 및 제조업체 중심 버스는 인기가 높다는 증거입니다. 현대는 계속해서 셀룰러 자동차를 개발하고 있으며 니콜라 자동차 회사는 방대한 수소 탱커를 출시했습니다.

문제는이 아이디어의 비용이 얼마이며 수소 생산 비용과 연료를 복잡하게 만드는 문제입니까? 전기 자동차의 경우 기술은 지난 몇 년 동안 가격이 떨어졌습니다. 수소에서도 같은 일이 일어날 수 있습니까? 그리고 수소는 전혀 합리적인 해결책입니까? 우리는이 질문에 답하려고 노력할 것입니다.

전기 자동차와 물은 적어도 한 번은

희망이 높아지면 아무도 교통 및 인구 증가, 조명 및 환경 문제를 너무 많이 예측할 수 없었습니다. 역사적으로 우리는 오래된 저에너지 기술을 다시 도입하여 시간을 거슬러 올라갔습니다.

1806 년 François Isaac de Ribez는 세계 최초의 내연 기관인 수소 및 산소 엔진을 발명했습니다. 1807 년에 그는이 주행 차량을 테스트 드라이브에서 전례없는 26 피트 파워 트랙에 구축했습니다.

1828 년 헝가리의 헝가리 인 Andik Yudlik은 간단한 전기 모터를 발명하고 전기 자동차의 선구자로 볼 수있는 바퀴가 달린 소형 자동차를 추가했습니다. 1838 년 영국인 윌리엄 그 로브는 수소를 연료로 사용하여 전기를 생산하는 최초의 연료 전지를 설립했습니다. Nicholas August Otto가 1876 년에 4 행정 내연 기관을 발명하기까지는 수십 년이 걸렸습니다.

우리는 현재 생활 환경이 우리에게 속도를 늦추도록 지시하는 상황에 처해 있습니다. 석유 및 가스 매장량은 고갈되고, 인구 과잉이 발생하며, 도시 오염이 발생하며, 그 결과로 평생 개발 된 것인지 또는 이미 폐기 된 것인지에 상관없이 새로운 솔루션을 찾게되었습니다.




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