새로운 닛산 데 라노 대 르노 더 스터

믿을 수 있고 견고하며 운전하기 쉬운 SUV 인 Renault Star는 이미 수백만의 마음을 가지고 있습니다. 이 강력한 드라이브는 오프로드 기능을 갖춘 차량을 운전하는 것을 좋아하는 모든 사람들에게 중요한 선택입니다. 콤팩트 한 크기, 짧은 지붕, 넓은 간격, 높은지면 간극 및 강화 및 공간 전체에서 사용하기에 적합합니다. 이 모든 기능은이 고귀한 SUV에 집착합니다.

이제 닛산은 테 르노를 발명했습니다. 이것은 다시 소형 SUV 또는 고급스러운 Renault Duster 버전입니다. 그러나 닛산이 이미 시장을 지배하고있는 제품에 돈을 투자 할만큼 충분히 아프지 않다고 생각하십니까? 글쎄, 당신이 정말로 그렇게 생각한다면,이 새로운 닛산 데 라노에 대해 다시 생각하고 읽으십시오.

Taro-gazes 앞에서 Duster 의 판단

최신 닛산 SUV 모델에서 볼 수있는 새로운 디자인 철학은 Trano에서도 볼 수 있습니다. 르노의 간단하고 직접적인 스프링 싸움과 비교할 때 LaTrano는보다 공격적인 SUV를 보여줍니다. 견고하고 안정적인 SUV의 외관을 살펴 보겠습니다.

  • 구운 크롬 커터 한 쌍은 독특한 요소이며 브랜드의 정체성을 상징합니다. 대형 벌집 그릴 디자인은 매우 현대적이며 차량을 대담하게 보입니다.

  • 검은 색의 스포티 한 검은 손전등이 공중 그네 헤드 라이트를 둘러 쌉니다. 후드와 도어 프레임의 하이라이트 주름은 매우 정교하게 보입니다.

  • 기름기 많은 바퀴 아치, 다이아몬드 합금 바퀴 및 파에 검은 색 클래딩이있는 바디 컬러 펜더는 차량에 근육을 추가하고 동시에 우수한 SUV가됩니다. 큰 미등은 우아함과 스포티 함의 조합입니다.

  • 검은 색 상단 대시 보드와 듀얼 톤 시트 패브릭이 장착 된 베이지 색 듀얼 컬러 인테리어는 차량에 스타일과 편안함을 더할뿐만 아니라 차량의 미학을 향상시킵니다.


작품의 테 르노

Duster, EcoSport 및 Quanto와 같은 다른 SUV와 마찬가지로 1.5 리터 dCi는 Terno에 전원을 공급하여 3900rpm에서 110kW, 2250rpm에서 248Nm을 제공합니다. 3750 rpm에서 145 Nm 토크로 5850 rpm에서 104 kW 출력. 닛산은 최근 수요가 증가하면 CVT에 도달 할 가능성이 높다고 기자들에게 말했다.

뒤집힌

애호가들은이 견고한 차량을 좋아할 수도 있지만 통근자들에게는 특히 번잡 한 도시에서 사용될 때 약간 성 가실 수 있습니다. 무거운 조향 및 주차에 많은 문제가 있기 때문에 이것은 특히 제한된 공간에서 약간 불편합니다. 그러나 추가 된 안전 기능은 의심 할 여지없이 인기가 높으며, Nissan은 전 범위에 걸쳐 표준 운전자 측 에어백을 제공합니다. 이러한 모든 기능과 연료 효율성 외에도 탁월한 기어 박스 어레이는 Trano에게 깊은 인상을 남겼습니다.

르노와 닛산 월드 얼라이언스와 인도는 계속해서 서로의 차량을 수정합니다. 르노는 맥을 맥으로, 써니는 규모로 다시 매달 렸지만 닛산은 헤터 노와 함께 르노 제품에 대해 처음으로 태그 재 지정 운동을 할 것입니다. 위의 스키트에서 볼 수 있듯이 Trano Nissan은 개조 된 Renault Duster입니다.

그렇다면 모든 것을 동일하게 유지하면서 제품에 라벨을 다시 붙이면 어떤 이점이 있습니까? 우선, 르노와 닛산은 신제품을 출시 할 필요가 없기 때문에 상당한 투자를 절약 할 수 있습니다. 피부 아래에 Duster와 Nissan Terano가 동일하더라도 Rs가 적어도 있습니다. 가격 차이 60,000 /-($ 1100). 추가 가격으로 더 많은 기능 (아마도 가죽 시트)으로 약간 더 잘 보이는 자동차를 얻을 수 있습니다.

이 전략은 무서운 식인종 살로 이어질 수 있지만 Reno-Nissan은 전체 매출이 증가하는 한 행복합니다.

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