카 오디오 서브 우퍼 테스트 방법

자동차 오디오 서브 우퍼 리뷰는 매우 중요합니다. 시장에서 올바른 품질의 서브 우퍼를 얻을 수 있도록 도와줍니다. 제품의 강점과 약점을 알면 검토보고 기능이 향상됩니다. 제품 리뷰는 제품 품질 및 결함을 설명하는 보고서입니다. 제조업체는 이러한 결함을 숨기는 데 능숙하며 독립 조직이 제조업체보다 검토하기에 더 적합합니다. 고객은 리뷰를 작성하는 가장 좋은 사람입니다. 고객 리뷰는 각 제품을 평가하는 데 도움이됩니다. 이 보고서는 고객으로서의 편견이 없기 때문에 객관적이며, 시장에는 서브 우퍼가 너무 많고, 많은 서브 우퍼가 이름이 좋지 않으며 대부분 표준입니다.

검토의 예로는 Phoenix Gold RSD12 서브 우퍼 검토가 있습니다. 설치가 복잡하지 않다고 시작하십시오. 설치하는 동안 서브 우퍼가 너무 많지 않습니다. 시간과 에너지를 절약하기 위해 쉽게 바꿀 수있는 것이 필요합니다. 저주파에 대한 반응이 매우 좋습니다. 신중하게 디자인되고 제조 된 서브 우퍼가 필요합니다. 저주파 서브 우퍼 범주에는 원하지 않는 결과가있는 제품이 있습니다. Phoenix Gold RSD12는 그 역할을 설명하고 검토를 완료하기 위해 당신의 마음을 날려주기 때문에 고품질 제품에 적합합니다. 제품의 결함을 찾으십시오.

CNET과 같은 회사들도 자동차 오디오 지하철에 대한 리뷰를 진행하고 있습니다. 제품을 실험실에 배치하고 모든 테스트를 수행하며 제품 품질에 대한 공정하고 포괄적 인 보고서를 작성하십시오. 이 시험을 수행하기위한 최첨단 실험실과 시험 시설이 있습니다. 카 오디오 서브 우퍼를 포함한 다양한 제품을 확인하십시오. CNET의 Wayne Cunningham 리뷰 중 하나는 Blaupunkt Velocity 2Go 6의 리뷰입니다. 서브 우퍼의 뛰어난 기능 중 일부는 자동차 어댑터의 뛰어난 유연성입니다. 두 번째는 주파수 및 위상 제어로 효과적으로 조정할 수 있다는 것입니다. 그러나 그의 어두운면에는 서브 우퍼와 관련된 몇 가지 단점이 있습니다.

단점은 매우 높은 주파수에서 음질이 평균이라는 것입니다. 둘째, 스피커 콘은 손상에 취약합니다. 개요에는 제품 특성 세부 사항도 있습니다. 온라인으로 자동차 오디오 서브 우퍼 테스트에 대한 리뷰를 읽을 수 있습니다. 올바른 정보를 제공하기 위해 신뢰할 수있는 사이트가 많이 있습니다. 리뷰에서 긍정은 부정을 대체 할 수 있지만 이것은 현실적이지는 않습니다. 유일한 객관적인 검토를 기억하십시오. 읽은 후에는 특정 제품을 조사하고 이에 대한 심층적 인 지식을 얻으십시오. 동일한 제품에 대한 일부 자동차 오디오 서브 우퍼 리뷰를 읽으십시오. 다시 말해, 한 번의 나쁜 리뷰에서 제품을 거부하지 마십시오.

많은 사람들에게 자동차 스테레오 설정의 가장 중요한 측면 중 하나는 저음이며, 일부는 서브 우퍼 요구를 달래기 위해 서사시 비율로 필요한 일부를 위해 자동차 오디오 용 상위 10 개의 서브 우퍼를 구성했습니다. 기존 품종 중에서 선택하고 선택할 수 있도록 도와줍니다.

정확히 얼마나 많은 공기 청정기, 쿵쿵 거리는 트렁크 및 소닉 붐이 전적으로 귀하에게 달려 있지만, 우리는 가장 일반적인 제품 구매를 통해 현재 시장에서 이용할 수있는 현명하고 미친듯한 SPL 스피커를 대표하는 사람들을 찾아 냈습니다. 우리는 일부 외부 기능 및 때로는 외부 기능을 유용한 정보로 변환하기 위해 노력합니다.

우리는 당신이 좋아할 것이라고 생각합니다 : 6x9 스피커

목차 [보기]

크기, 전력 및 섀시 섀시를 포함하여 이러한 파쇄 된 자동차 스피커의 다양한 측면을 살펴보고, 자동차의 저음역에 가장 적합한 서브 우퍼가 무엇인지 결정하기 전에 완전히 이해해야합니다 .10 개의 하향식을 살펴보십시오.

더 작은 옵션을 찾고 계십니까? 이 최고 6.5 스피커를 사용해보십시오.

한눈에보기 : 우리의
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SWR-12D2 Alpine Rz Type

1000 와트 RMS의 전원 공급 장치.
견고하고 견고한 설계 시스템.
비스티베이스.

가격은 이쪽

MTX TNE212D

완전한 키트.
결합 된 냉각.
더블 12.

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자체 앰프의 내장 냉각 솔루션 .
450 와트 RMS 피크.

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1. 알파인 타입 SWR-12D2 알파인 Rz
SWR-12D2 알파인

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Elfin의 최고 선택은 시장에서 화합물을 공급하거나 구축해야하는 중요한 부분입니다. 직경은 12 인치이며 목가적 인 상자를 고려하면 여행을 진지하게 고려할 것입니다.

콘은 추가적인 강성과 내구성을 위해 케블라 처리 페이스트로 구성됩니다. 서라운드 사운드는 Santoprene 상표로 제작되었습니다. 콘 스파이더의 캐스트 알루미늄 프레임 시트에 앉아 있습니다. 2 옴 이중 코일은 너무 크고 고온이며 절대적으로 고품질입니다.

24 ~ 200 kHz의 저주파수에서 큰 저음을 만들어 내기에 완벽하게 반응합니다. 전력 처리는 300와 1000 와트 RMS 사이이며, 전력 코일의 경우 500와 3000 와트입니다. 84.7 데시벨에 민감합니다

상단 설치 깊이는 6-3 / 8cm이고 절단 직경은 10-7 / 8cm입니다.

대부분의 고객은 솔리드 오디오 섀시 제품보다 반사 형 시스템 설계 섀시를 선택하여 자동차 오디오 서브 우퍼에 맞췄지만 두 가지 모두 만족합니다.

장점 :
+ 1000 와트 RMS.
+ 견고하고 견고한 시스템 설계.
베이스에서 + 베이시스트.

우리가 좋아 한 이유-편집자 선택으로, 이것은 심각한 저음 헤드를위한 이상적인 시장에서 선도적 인 시장 리더이며, 하드 코어이므로 사운드 리플렉스 케이스를 제공합니다.

2. MTX TNE212D
MTX TNE212D

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이 목록은 MTX 서브 우퍼 장착 차량용 사운드 시스템과 함께 가능한 모노 앰프 및 설치 키트와 함께 엔진에 조립하는 데 필요한 모든 필수 패키지입니다.

그의 생산은 설치가 쉬워졌고, 수학과 물류를 수행하여 Deadly Terminator 서브 우퍼의 목가적 인 주거 구역을 찾아야 훨씬 적은 전력을 옮길 수있었습니다.

800 와트의 400 RMS 각각에 200 와트의 RMS를 처리합니다. 내구성을 높이기 위해 폴리 프로필렌 더스트 캡이 있으며 매우 가볍습니다. 또한 열 축적을 보상하기 위해 코일 주위의 공기 흡입구를 새로 고치는 기계식 냉각 팬 (환풍 판 통풍구)이 포함되어 있습니다.

장점 :
+ 전체 키트.
+ 결합 냉각.
+ 더블 12 인치.

왜 우리가 그것을 좋아했는지-모든 SPL 수학이 당신을 위해 준비된 완전한 키트를 가지고있어, 그것들이 매우 견고하고 훌륭하고 쉬운 옵션을 허용하며, 시장에서 많은 모델보다 훨씬 강력한 MDF를 사용하여 엄청난 Rigber를 처리합니다.

3. BL CT-Bass Pro12
JBL GT-BassPro12

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JBL CT-Bass Pro12는 이미 최적화 된 장례식 키트에 내장되어있어 효율성을 위해 최적화되어 가장 선명한 저음을 제공합니다. 특허받은 Slipstream 포트가있는 반사 형 섀시로 폭풍을 최소화하고 오디오 품질 저하를 방지합니다.

이 제품의 구조는 고무 케이싱이있는 12 인치 폴리 프로필렌 콘으로 공명 습윤 및 이중 스택 자석을 제공하여 자속을 증가시킵니다. 콘의 움직임은 특허를받은베이스 프로그레시브 스파이더 (Bass Progressive Spider)에 의해 제어되어 높은 라이딩을들을 수 있습니다.

서브 우퍼 코일은 오랜 시간 동안 대량으로 사용될 때 열 축적의 영향을받습니다. JBL은 저전력 압력에서 전력 처리를 개선하는 환기 막대로이를 방지하려고했습니다.

여기에는 150 와트 RMS / 450peak 및 리모콘을 사용하여 저음을 조정하는 내장 앰프가 있습니다.

장점 :
+ 내장 냉각 솔루션
+ 자체 앰프.
+ 450 와트 RMS 피크.

왜 우리가 그것을 좋아했는지-하우징이 체계적으로 최적화되어 고음질의 왜곡을 제공합니다.

4. MTX 오디오 5512-44 5500
MTX 오디오 5512-44 5500

가격은 이쪽

여기 또 다른 MTX 12 인치베이스 스피커가 있습니다. 이번에는 자동차 오디오 서브 우퍼 만 사용자 정의 설치가 가능합니다. 4 옴 듀얼 우퍼이며 MTX 스파이더 플레인이있어 드라이버를 시원하게 유지하고 소음이 거의 없습니다. 인공 호흡기는 소리 코일에서 뜨거운 공기를 차단하여 붐이 발생하지 않도록합니다.

여기에는 전형적인 원형 표면보다 좁은 역 에이펙스 케이싱이 포함되어 있으며 코어 내부 공간을 넓히고 더 많은 공기를 우회 할 수 있습니다. 엔진 구조 내부에는 요크가있는 통합 벽면 싱크대가 있습니다. 사운드 코일에서 열을 흡수하고 후면 플레이트에서 열을 방출하여 효율적인 열 관리 기술을 생성합니다. 또한 쉬운 설치를 위해 압축 터미널 연결이 쉽습니다.

장점 :
+ 2 배 4 옴.
+ 열 관리 및 환기 스파이더 평면.
+ 400 볼트 RMS.

우리가 사랑한 이유-유망한 핵심 시스템 설계 측면은 탁월한 저음 주파수 응답을 제공합니다.

5. 12 인치 300 인치 키커 12 인치
키커 12 인치

가격은 이쪽

키커는 컨버터블 컨버터블을 제공하는 우수한 품질의 부품으로 제조 된 우수한 스피커를 능숙하게 생산하기 위해 노력하고 있습니다. 이 쌍에는 업데이트 된 냉각 솔루션 (주변 환기)과 수명 연장을위한 반짝이는 나선형 어플리케이터가 포함되어 있습니다.

그들은 약 100 달러에 유망한 쌍으로 판매되며 서브 우퍼가 추가하거나 교체 할 수있는 훌륭한 세트를 만듭니다. 4 옴 OHMS 임피던스의 12 인치 크기이며 캐비닛 또는 환기 인클로저에 적합합니다.

360도 내장 된 견고한 사출 성형 콘으로 만들어집니다. 그들은 가장 영향력있는베이스 라인을 충족시키기 위해 가장 유연한 스틸 바스켓과 더블 스티치 환경을 가지고 있습니다.

각 카 오디오 서브 우퍼의 총 출력은 150 와트 RMS 300이며 최대 600 개이며 88.3 데시벨에 민감한 매우 인상적인 볼륨을 방출합니다.

장점 :
+ x2
+ 매우 반응이 빠릅니다.
+ 슈퍼 내구성.

우리가 좋아 한 이유-좋은 생활 방식과 함께 동물들은 가슴에 윙윙 거리며 깊은 공명 저음을 제공하며 아마도 돈을 위해 최고의 서브 우퍼입니다.

6. TS-SW2002D2
개척자 TS-SW2002D2 개척자

가격은 이쪽

다음은 파이오니어의 8 인치 얕은 장착 서브 우퍼이며, 10.5 인치 크기와 콘 크기와 동일한 외부 치수에 더 큰 개스킷을 제공하는 대형 콘 구조입니다. 결과적으로 일반적인 일반 잠수함보다 공중에서 더 많이 움직이고 강하고 깊은 저음을 생성 할 수 있습니다.

이 얕은 조립 서브 우퍼는 정확한 쉐이킹베이스 생산을 위해 MICA 사출 성형 수지 파이오니어를 사용하여 제작되었습니다. 그것은 20-200 kHz의 주파수 범위와 86 데시벨의 감도를 가지고 있으며 전체적으로 꽤 큰 스피커입니다. 특히 그 산의 깊이는 단지 2-5 / 8”입니다.

평균 약 60 달러의이 얕은 조립 서브 우퍼는 집을 짓는 데 창의력을 발휘할 수있을뿐만 아니라 탁월한 가치를 제공합니다.

장점 :
+ 저렴한.
+ 조각.
+ 2 및 5/8 인치 상부 조립 깊이

우리가 좋아 한 이유-이 파이오니아의 얕은 자동차 서브 우퍼는 저가에서 경쟁력있는 가격이 책정되어 있지만,이 제품은 무겁고 견고하며 잘 만들어졌으며 소음이없고 무거운 저음을 제공합니다.


7. Kenwood KSC-SW11 컴팩트
Kenwood KSC-SW11 컴팩트

가격은 이쪽

SPL 레코드를 설정하지 않고 차량에 알맞은 저음 강화 후에 의미가 있다면,이 제품은 아마도 거리에있을 것입니다. Kenwood의 KSC-SW11은 매우 컴팩트 한 공간 절약형 솔루션입니다. 믿을 수 없을 정도로 낮은 프로파일은 좌석 아래 또는 좁은 공간에 배치 할 수 있습니다. 견고하고 안정적인 서브 우퍼 케이스로 제공되며 자체 내장 앰프로 구동됩니다. Kenwood의 KSC-SW11은 75 와트 RMS에서 최대 150 와트로 작동합니다. 베이스 리모콘도 함께 제공됩니다. 그것은 단순히 장치를 설치하고 자동차의 배터리, 접지 및 헤드 유닛의 배선에만 연결해야합니다

이 옵션은 작은 크기에도 불구하고 펀치를 포장하기 위해 가장 작은베이스 박스 중 하나에 파워 펀치로 전원을 공급할 수있는 최고급 옵션입니다. 일부 사람들은 발자국이 작고 숨기기 때문에 2를 선택하기도합니다. 이제 그들은 많은 양의 공기를 움직이지 않고 아마도 12 대의 하이 엔드 커플에게는 적합하지 않지만 낮은 처방을 확장하고 알맞은 저음과 Kenwood의 저음을 향상시켜 내구성 측면에서 우리는 아마도 인생에 대해 이야기하고 있습니다.

장점 :
+ 컴팩트 한 설치 공간.
+ 하나의 자동차 오디오 하위 시스템
+ 고품질 건축.
+ 자동차 배터리, 접지 및 헤드 유닛 배선 연결

우리가 좋아 한 이유-Kenwood의 KSC-SW11은 공간이 제한된 사람들과 마운트가 필요한 마운트 이외의 것을 찾고, 창문을 흔들면서 배터리를 마른 상태로 빠뜨리고 여행 재생 목록에서 약간의 저음을 감상하는 사람들에게 적합한 옵션입니다.

8. BP1204
듀얼 전자 장치 BP1204 듀얼 전자 장치

가격은 이쪽

Amazon 용이 자동차 서브 우퍼 세트는 스튜디오에 가까운 서브 우퍼 대역폭의 고성능 쌍입니다. 지름은 12 인치이며 기록적인 1,100 와트의 전력을 사용합니다. 각각은 약 4 옴의 600 와트 RMS 임피던스 레벨입니다.

2.5 보이스 코일과 알루미늄 브러시 드 콘을 포함한 특수한 튜닝 포트 덕분에 처리 능력이 향상되었습니다.

컴퓨터 지원 시스템 템플릿 인쇄는 최고의 최적화 및 놀라운 효율성을 위해 설계되었습니다. 서브 우퍼 섀시는 고성능 사운드 테이핑 러그가있는 고강도 MDF입니다. 또한 팬 제어 회로가 있으며 "초현실적 인 시청 경험"을 제공하는 세련된 곡선 방풍을 통해 볼 수 있습니다.

장점 :
+ 서브 우퍼 전송 듀얼 12 인치.
+ 강화 카펫이있는 서브 우퍼 섀시
+ 설치가 용이하도록 내장 된 크로스 오버.

원하는 이유-스튜디오에서 정확한 저음 응답을 제공하는 내장 크로스 오버는 기존 스피커 시스템에 쉽게 추가 할 수 있음을 의미합니다. 이것들은 소리처럼 훌륭하게 보입니다.

9. 파이오니어 TS-W254R
파이오니어 TS-W254R

가격은 이쪽

파이오니아의 견고한 10 인치 싱글 서브 우퍼는 서브 우퍼 리뷰에서 두 번째 위치에 도달합니다. 이 파이오니어 TS-W254R 서브 우퍼는 6 층 구리 사운드 코일과 사출 성형 부품 용으로 성형 된 복합 콘을 사용합니다. 엄청나게 저렴한 가격과 선택한 구성 요소의 우수한 품질은 이미 인기있는 챔피언 서브 우퍼 시리즈에 실제로 추가 된 개척 기능의 진정한 증거입니다.

파이오니아는 포트 또는 통풍구가있는 1.23 입방 피트 상자를 권장합니다. 아마존에서 구입할 수있는 차량의 서브 우퍼로서이 모델은 매우 비싼 모델의 가치가 있으며, 1100 와트 Titan RMS 기록에 걸 맞는 뛰어난 저음 성능을 제공하므로 왜 베스트셀러인지 놀라운 것은 아닙니다. 파이오니어 TS-W254R 컴포넌트 서브 우퍼는 높은 전력 처리 성능을 제공하며 최초의 파이오니아 창을 포함합니다

장점 :
10 인치.
+ 부드러운 원뿔.
+ 1,100W 피크 RMS

우리가 좋아 한 이유-이 파이오니어 TS-W254R 서브 우퍼는 메가베이스 톤을 제공하여 너무 많이 들지 않습니다. 우리는 서브 우퍼의 권장 엔클로저를 고수하는 것이 현재 시장에서이 서브 우퍼의 최상의 사운드를 제공 할 것이라고 생각합니다. 실제로 인터넷에서 최고의 10 인치 자동차 서브 우퍼 중 하나입니다.

10. 키커 DCWR122
키커 DCWR122

가격은 이쪽

마지막으로 우리의 목록에는 있지만 서브 우퍼 업계를 뒤 흔드는 키커의 12 인치 듀얼 서브 우퍼 팩은 결코 아닙니다.

자체 내장형 섀시는 의도적 인 출구가있는 전면 반사 식 디자인이며, 공장에서 제작 및 제작되었으며, 건축 기준이 높습니다. 섀시 튜닝은 더 나은 저음 응답을 제공합니다. 고밀도 카펫이있는 MDF입니다. 크기는 최적의 사용을 위해 특별히 보정되었으며 많은 개선을 통해 재 제조 된 제품입니다.

여기에는 각각 1000 와트의 2 옴 임피던스, 2,000 와트의 RMS가 가능한 2X12 인치 서브 우퍼가 포함되어 있습니다. 견고한 황동 단자로되어있어 설치가 쉽습니다.

장점 :
+2,000 와트 피크.
하나의 옵션으로 + 모두.
+ 쉬운 설치.

우리가 좋아 한 이유-이것은 계산이나 사용자 정의가 필요없는 간단한 설치를 제공하는 유리한 이중 서브 우퍼 옵션입니다. 최적의 기본 광학베이스 비트를 제공합니다.

서브 우퍼 자동차 구입 안내서
검토를 마치기 전에 구입하기 전에 알아야 할 중요한 사항을 생각해 내기 위해 서브 우퍼 구입에 대한 주요 정보를 검토 할 것입니다.

서브 우퍼 란 무엇입니까?
서브 우퍼는 한 번에 내장 된 스피커라고도하는 하나 이상의 우퍼를 포함하는 매우 낮은 주파수를 생성하는 스피커입니다. 베이스 사운드 및 서브베이스 주파수를 처리하도록 특별히 설계되었습니다. 데스크탑 스피커, 홈 시어터, 홈 시어터 스피커 세트, 콘서트, 축제 및 공연 등 다양한 환경에서 사용됩니다.

표준 스피커 스틱은 광범위한 오디오 출력을 지원하지만 각 설치마다 저음역 서브 우퍼가 포함되어있어 눈에 띄는 차이가 있습니다.

하이 데시벨에서 연주되는 SPL (low-end sound pressure) 레벨을 견딜 수 있도록 만들어졌으며 원래는 더 낮고 더 어려운 주파수 압력에서 기존 스피커를 저장하기 위해 만들어졌습니다.

그들은 많은 양의 공기를 움직이며 종종 상당한 힘이 필요합니다. 작은 대역폭에서 대량의 저음을 생성하는 것은 매우 간단하며 많은 저비용 지하철을 구입하면됩니다. 스튜디오베이스 서브베이스를 만드는 것은 좀 더 복잡하며 더 강력한 증폭 또는 더 큰 저음 / 소형 드라이버가 필요합니다.

서브 우퍼는 모두 매우 간단한 방식으로 작동하지만 스타일과 매개 변수가 다르고 때로는 각각의 장단점을 구분하기가 어려울 수 있습니다.

서브 우퍼 작업은 어떻게합니까?
가장 일반적인 서브 우퍼는 전자 기적으로 구동됩니다. 그것들은 자기장을 중심으로 단일 보이스 코일에 의해 구동되는 단단한 원뿔에 있습니다.

유일한 사운드 코일은 스피커 콘의 후면 지점에 연결되어 있으며 전류가 흐르면서 흐르는 것처럼 움직이며 드라이버 콘이 피스톤처럼 안팎으로 움직이면서 당겨져 움직일 때 파동이 발생합니다.

대부분의 스피커는 원하는 곳에서 방향성 사운드 깔때기에 이상적인 모양이므로 일반적으로 모양 이 둥글습니다. 또한 2000 년대 초 일부 회사에서 개발 한 다른 형식의 왜곡 된 깨끗한 사운드를 만들어냅니다.

다른 모양 옵션은 처음에는 자동차가 일반적인 스피커에 적합하지 않았기 때문에 자동차에서 사용하기 위해 처음 탐색되었습니다. 적절한 스피커는 실제로 최상의 기능을 발휘하기 위해 상당한 양의 공간이 필요합니다. 뛰어난 성능을 위해 스피커를 보관할 수있는 저음 캐비닛 (저음 함)은 때때로 자동차 트렁크에서 나옵니다.

변위의 양은 공간이없는 저주파수 및 시끄러운 주파수를 복제하는 것이며, 변위는 그다지 효과적이지 않습니다.

비 원형 모양으로 제한된 장착 상황에서 더 넓은 원뿔 영역을 만들 수 있지만 음질은 희생됩니다. 소리를 크게하면 소리가 왜곡됩니다.

서브 우퍼의 또 다른 핵심 요소는 실내 공간과 자연 음향입니다. 아마도 강당이나 극장과 같은 반 부적합 자동차 일 것입니다.

크기 : 10 인치 서브 우퍼 대 12 인치 서브 우퍼
크기 범위는 일반적인 상업용 8 인치 서브 우퍼에서 21 인치 서브 우퍼에 이릅니다. 자동차에서 오디오를 사용하는 경우 가장 일반적인 것은 수십 또는 초이며 외부 측정은 각각 인치 단위입니다. 최고의 자동차 서브 우퍼가 항상 가장 큰 것은 아니지만 크기가 다른 실제 오디오 포트에는 약간의 차이가있을 수 있습니다. 일반적으로 전력에 따라 달라 지지만,베이스 카 스피커 자체의 크기를 늘리면 물론 출력이 증가합니다.

스피커 세트의 크기를 선택할 때 염두에 두어야 할 중요한 요소 중 하나는 자동차 부팅이 설치하려는 모든 보조 전원에 비해 충분히 큰지 확인해야하며 인클로저도 함께 잡히게됩니다. 더 많은 공간.

콤플렉스에서 이미 구매 한 섀시 서브 우퍼 자동차 액세서리 유형 기타 자동차 액세서리는 건물에 추가하거나 이전 우퍼를 교체하기위한 서브 우퍼 일뿐입니다.

섀시 스타일은 실제로 직경 크기 차이보다 서브 우퍼 성능에 더 큰 영향을 줄 수 있습니다. 일반적으로 모든 종류의 스피커 케이스는 뒤에서 나오는 음파를 뒤에서 성공적으로 분리 할 수 ​​있어야합니다. 그렇지 않으면 두 가지가 위상이 맞지 않아서 끔찍한 저음 응답을 생성하기 때문에 서로 상쇄됩니다. 이는 저주파수에서 특히 그렇습니다. 따라서 올바른 컴파운드는 서브 우퍼만큼 중요합니다.

일반적으로 서브 우퍼의 드라이브는 대역폭 캐비닛 내부에 숨겨져 있으며 일반적인 홈 시스템에서 볼 수있는 것과 효과적으로 공명 할 수있는 고의적 인 상자입니다. 대부분의 자동차 구동 서브 우퍼는 닫힌 박스 디자인보다 반사 디자인을 채택합니다.

베이스 형 리플렉스베이스 컴플렉스는 때때로 설계된 인클로저 또는 벤트 박스 또는 리플렉스 포트라고도합니다. 암형 외함은 배관의 섹션이있는 구멍을 사용하거나 파이프 오르간과 같이 두 부분을 조화시킵니다. 정확한 부피 계산으로 구축하면 밀폐 된 캐비닛보다 강력 할 수 있습니다.

관심있는 사람을위한 수학은이 YouTube 비디오에서 설명합니다.

방정식은 Thiele / Small 매개 변수를 기반으로하며 Hoffman의 철법에서도 고려됩니다. 방정식의 기본 사항은 드라이버 다이어프램의 예상 영역, 부품의 질량, 드라이버의 서스펜션 호환성, 기계적 저항, 사운드 인덕턴스, 공기량 등을 고려합니다.

패시브 액티브?
패시브 서브 우퍼에는 외부 앰프 구동 서브 우퍼 드라이버가 포함되어 있으며 대부분 내부 패시브 통로가 있습니다. 활동가를 위해 내장 서브 우퍼 앰프가 전용입니다.

RMS의 전력 등급은 무엇입니까?
RMS는 근을 나타내고, 평균 제곱은 전압 또는 전류의 통계적 측정입니다. 차량용 서브 우퍼가있는 RMS 전력 정격은 스피커가 처리 할 수있는 최대 연속 전력량을 나타냅니다.

자동차에 서브 우퍼를 설치하는 방법은 무엇입니까?
서브 우퍼 설치 방법은 베어 서브 우퍼를 구입했는지 아니면 닫힌 서브 우퍼를 구입했는지에 따라 다릅니다. SPL 전쟁의 인기 덕분에 인스톨러가 간단 해지면서 많은 양의 DIY 온라인 튜토리얼을 구성합니다.

여전히 전문가에게 연락 할 수 있는지 확실하지 않은 경우 전 세계에 수백만 개의 차고 또는 기계공이 모든 연결을 배치하고 모든 것이 제대로 작동하는지 확인할 수 있습니다.

요약
결론을 내렸을 때, 처음 수집 한 것보다 자동차에 적합한 서브 우퍼를 선택하는 데 훨씬 더 관여합니다. 복잡한 유형의 배후에있는 물류를 이해하는 데 어려움이있는 경우 이미 존재하는 것을 선택하십시오. 운 좋게도 오늘날 SPL 전쟁의 인기로 인해 극단적 인 자동차를 '배우는'문화가 생겨 인터넷에 많은 자료가 있으므로 다른 실수로부터 배우고 시행 착오 정보를 얻을 수 있습니다. 자동차에 만족스러운 저음 부스트를 제공하는 놀라운 저비용 자동차 액세서리가 있습니다.

오디오 품질 측면에서 때때로 더 적은 것을 기억하는 것이 중요합니다. 다음으로 중요한 요소는 섀시가 실제로 최고의 서브 우퍼 브랜드 중 가장 비싼 스피커라는 것입니다. 틀린 컴플렉스에서 끔찍하게 들릴 수도 있고 그 반대도 마찬가지입니다. 따라서 크기와 돈이 여기에 너무 많은 요소는 아닙니다. 우리는 당신이 생각하기에 충분한 자료와 당신의 구매를 위해 고려할 환상적인 옵션을 제공했기를 바랍니다.

전문가 팁
사람의 귀는 서브베이스 및 대용량 앰프를 통해 특정 범위의 주파수 만 감지하지만 청각에 돌이킬 수없는 영향을 줄 수 있으므로 차량과 같이 좁은 공간의 위험에 대해 경고해야합니다. 귀에 완전히 과민 한 모발은 개별 주파수에 노출되어 있기 때문에 일생 동안 죽습니다.

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