2018 년 최고의 5 대 레이싱 카



2018 년 최고의 경주차 5 대자동차를 좋아하고 차에 손을 대고 싶은 사람이 있습니까? 최근 수십 년 동안 슈퍼카에 대한 수요가 증가하고 사람들이 점점 더 많은 자동차에 소비하고 있습니다. 매년 회사에서 고객을 유혹하는 속도와 섹시한 저지로 놀라운 자동차를 선보입니다. 이 슈퍼카는 사람이 차 안에서 원하는 모든 것을 가지고있는 짐승입니다. 2018 년 최고의 5 대 레이싱 카를 만지지 않았다면 지금 바로 해보십시오. 2018 년 5 대 경주 용 자동차의 이름을 알고 싶다면 여기 있습니다. 이 차들을 살펴보고 얼마나 멋진 지보십시오.

# 1 Koenigsegg Agera R-273 MPH :


Koenigsag에 대해 아는 사람은 거의 없습니다. 페라리 나 부가티와 같은 슈퍼카의 이름만큼 유명하지 않기 때문입니다. 그러나 오늘날 그것은 시장에서 가장 좋은 자동차 중 하나이며 모든 큰 이름을 남겼습니다. Agera R 모델은 273 MPH에서 실행되는 완벽한 슈퍼카이며 2018 년 세계에서 가장 빠른 자동차로 알려진 다른 슈퍼카보다 훨씬 빠릅니다.

코닉 세그 에이지 라 R-273 MPH, 레이싱 카

이 차의 가격표는 5 리터 터보 차저 V8 DOHC 엔진을 장착 한 110 만 파운드입니다. 이 차량의 압축비는 9.0 : 1입니다. 1. Kiggsag Toll R은 세계 기록을 세웠으며 11.7 초 만에 186mph에 도달했습니다.

이 멋진 자동차의 새로운 모델에는 곱슬 머리 스릴, 섬유 바퀴 및 더 빠른 비극 스타일의 지붕 패널이 포함됩니다.

# 헤네시 독 GT-270 MOH :


세계에서 두 번째로 빠른 경주 용 자동차 인 헤네시 베놈 GT. 헤네시는 자동차 산업에서 비교적 새로운 이름이지만 단기간에 인기를 얻었습니다. 이 놀라운 자동차의 최대 속도는 270 MPH입니다. 이 놀라운 자동차는 놀라운 디자인으로 인해 모든 사람에게 첫 번째 선택입니다.

세계 5 대 레이스 카

헤네시 베놈 GT에는 강력한 7.0 리터 터보 V8 엔진이 장착되어 있습니다. 인터쿨러 업그레이드 및 단일 클러치 변속 시스템을 통해 차량은 14.51 초만에 0에서 200mph까지 쉽게 가속 할 수 있습니다.

# 3 부가티 베이론 슈퍼 스포츠-268 MPH :


기네스에서 세계에서 가장 빠른 기록을 가진 차 부가티 비론. 부가티는 250mph를 넘는 역사상 최초의 자동차 였지만, 가장 빠른 자동차 타이틀로 몇 년을 보낸 후 Koenigsag가이 타이틀을 획득했습니다.

세계에서 가장 빠른 자동차

그러나 부기 티와 바이런 슈퍼 스포츠는 코닉 세 그보다 5mph가 느려 세계 기록을 잃어 버렸으며, 8 리터 터보 차지 W16 엔진이 장착되어 2.4 초만에 0에서 60까지 가속 할 수 있습니다. 이 슈퍼카의 가격은 수요 증가로 인해 160 만 유로입니다.

# 4 9FF GT9-R-256mph :


9ff GT9는 역사적인 포르쉐 911 모양을 기반으로 독일 회사에서 제조 한 슈퍼카입니다. 차량 안팎은 포르쉐 911과 동일합니다.이 차량의 속도는 부가티 비론의 속도보다 빠르지 만 수퍼 모델보다 느립니다. 세계에서 가장 빠른 자동차 인 4.0 리터 Flat 6 엔진이 장착되어 있습니다. 빠른 엔진이기 때문에 16 초 안에 257mph로 달릴 수 있습니다.

세계에서 가장 빠른 자동차

# 5 SSC Ultimate Aero-256mph :


공식적으로 Shelby SuperCars로 알려진 SSC Ultimate Aero는 SSC North America에서 제조되었으며 Bugatti가 Veyron Super Sport를 발표 할 때까지 2007 년부터 2010 년까지 기네스 피크를 보유한 세계에서 가장 빠른 자동차였습니다. 그러나 2013 년에 부가티는 어떤 이유로 실격 처리되었으며 기네스 월드 피크로 세계에서 가장 빠른 자동차 타이틀을 다시 획득했습니다.

가장 빠른 자동차 경주

SSC는 슈퍼카 시장에서 새로운 회사의 속도 덕분에 큰 인기를 얻었습니다. 이 차량은 6.3 리터 트윈 터보 V8 엔진을 장착하고 16 초 이내에 256mph를 배출하며,이 놀라운 차량은 550,000 유로에 불과합니다.

매년이 회사들은 전 세계 고객을 끌어들이는 훌륭한 자동차를 시장에 출시합니다. 가장 빠른 엔진과 편안한 인테리어는 모두가 꿈꾸는 멋진 것들입니다.





롤랜드에게 이것은 JWRC 시리즈의 데뷔이지만, Ken은 이전에 월드 시리즈에 3 번 참가했습니다 (2007, 2013, 2018).

월드컵 합동 이벤트는 올해 월드 챔피언십에서 Pom-Jervaja가 핀란드에서 개최했지만 JWRC에 적합하지는 않았지만 비슷한 Ford Fiesta R2T 경주 용 자동차는 JWRC의 첫 3 대와 유사한 테스트 실행을 표시 할 수있었습니다.

Rowland와 Ken은 두 시즌 동안 함께 집으로 돌아 갔으며,이 기간 동안 젊은이들은 2017 년 Alexa DMACK Cup에서 우승하고 에스토니아 R2 Challenge 2018에서 두 번째로 우승 한 것으로 입증 된 훌륭한 결과를 얻었습니다. 그러나 이제 남자들은 세계 선수권 대회에서 흥미 진진한 새로운 공동 도전에 직면하게됩니다.

롤랜드는 12 월 4 일 M- 스포츠 팀이 소개 한 새로운 포드 피에스타 R2의 1 마일을 이미 커버했는데, 이는 이전 모델에 비해 매우 강력한 자동차이며 크게 개선되었다고한다.












"매우 놀랍습니다. JWRC 시리즈에 가려고 몇 년 동안 스웨덴 글로벌 시연을 시작한다고 말할 수 있습니다. 특히 도구 시장 인 Tader Perry와 IKH가 저와 Beck을 믿으며 우리와 함께 일할 준비가 된 것에 매우 감사합니다. "Roland Pom이 덧붙였다."우리는 시즌 전체를 한 번에 한 걸음 씩 밟아 가면서 시즌 내내 켄과 함께 최선을 다할 것이라고 확신합니다. 자신과 시연을 즐기고 경험을 쌓고 마침내 우리가 할 수있는 것을 보여주십시오. 챔피언십 외에도 매우 흥미로운 시즌이 될 것입니다. 램 랠리, 우리는 우리가 매우 특정한 목적을 가지고도 에스토니아어 랠리 챔피언십 것입니다.

. 에스토니아의 랠리 챔피언십과 금요일 저녁에 시작 에스토니아에 도전 R2의 개막전에서 랠리 Sarmaa의 첫 번째 날, 세 가지 속도 테스트를 완료하고 24.62 km를 완료
51-집회 레마 게오르그 Grosz의 개방 시험의 매일 수신 - 분노 테두리, . 누가 먼저 포드 피에스타 WRC 레마, 가장 좋은 시간의 새로운 세대를 달렸다
. 섬사람은 12.9 초 지도자 뒤에 포드 피에스타 R5 지연을 연습 멀더 금요일의 경쟁을 -. 가도 Kaub는 총 후 두 번째 자리를 보유 - 켄 투란이
찢어 - Kaub EMV3 또는 N4, R5 및 S2000 차량에서 개장일 이후 선두 위치에 있으며 24.62km
이후 Egon Kaur-Silver Sim (Ford Fiesta) 프로토)는 3 위를 차지합니다. 월요일에 포드의 트리플 승리를 확보 한 남자들은 24.1 초 만에 그로스 멀더에게졌다.

개막 일의 Marco Ringenberg-Alar Heine (BMW M3)은 국가 대표팀의 첫 번째 단계 인 EMV2와 EMV 7 (E11)에서 최고였습니다.
불행히도 EMV2 타이틀에 대해 불평 한 Rasmus Uustulnd-Kauri Pannas (Peugeot 208 R2)는 두 번째 랠리 시도에 대해 보복해야했습니다.

전국적으로 움직이는 EMV4 (E12) 클래스에서 Aiko Eigro-Ormo Feigli (Mitsubishi Lancer Evo 8)는 개막 일 이후에 이어질 것입니다.

최대 2 리터의 2 륜구동 EMV5 팀은 금요일 경기가 끝난 후 Kristo Sobey-Raido Sobey (Honda Civic Type-R)가 운전합니다.
불행히도 Carl Tulp-Martin Wehman (Honda Civic Type-R)의 개막 레이스에서 Carl Tulpe-Martin Wehman (Honda Civic Type R)은 2018 타이틀을 중단해야했습니다.

Roland Pom-Ken Gyroja (Ford Fiesta R2T)는 EMV6 시리즈와 에스토니아 R2 챌린지에서 Sarma 51 랠리 개막 일에 최고였습니다.

Robert Virbs-Sander Froll (Opel Astra)은 2 륜 EMV8 (E10) 사이클 7 단계 개막 일에 상대를 찾지 못했습니다.

1.6 리터 EV9 EMV9 (E9)의 전국 부서에서 Finns는 개막 일 Tommy Renanma-Tru Renna (Toyota Corolla 1600 GT)를 수상했습니다.

Tarmo Silt-Raido Lowell (GAZ 51)은 Sarma 데모 당일 EMV10에서 트럭에 가장 적합한 속도를 보여주었습니다.

10 월 13 일 토요일, Sarma Rally는 Raleigh Sarma Kugatuma, Andre Waldri의 클래식을 포함하여 8 가지 속도 시험으로 진행됩니다.
토요일 아침 첫 시도 (SS4 Saaremaa SPA Hotels / Karujärve)의 첫 번째 경주 용 자동차는 08:18에 시작합니다.

주문 51. Sarama 회의 ​​속도 테스트는 시청자에게 청구됩니다. 15 유로 랠리 패스를 통해 원하는 모든 속도 테스트에 액세스 할 수 있습니다. 18-18 세 어린이를 위해 집회를 통과하려면 6 유로가 필요합니다. 테스트 별 테스트를 위해 티켓을 구입할 수 있습니다. 다른 테스트 비용은 5 유로이며 학생 카드 (12-18 세)는 3 유로입니다. 12 세 미만의 어린이는 무료로 재결합 코스에 입장 할 수 있습니다.
2 년 연속 롤리 사르 메 (Rolly Sarme) 경쟁 프로그램 인 Sports Magazine은 Rally Store에서 구입할 수 있습니다.

Rally Radio는 90.5 및 98.6MHz로 방송되는 캐디 라디오입니다. Arki Brandes와 Olaf Söder는 스튜디오에서 회장을 차지하고 Gunnar Eater와 Mick Sarla는 신입생 라이더를 마무리합니다.

금요일처럼, 집회는 Postimees Online을 통해 볼 수 있습니다. 토요일에, 당신은 구절 (SS6과 8)과 마지막 단계에서 위대한 시험을 생생하게 볼 수 있습니다. 방송은 Karl Mikkel Alar와 Margus Kiber에 의해 논평되었습니다.


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