이 기사에서는 중고차를 구매하는 데 몇 마일이 허용되는지, 얼마나 위험한 지에 대해 이야기합니다.

러시아에서는 수만 건의 거래가 자동차를 사고 파는 데 사용됩니다. 이 거래의 구매자는 항상 자동차를 선택하는 데 관심이 있습니다. 각 특정 자동차 모델에는 자체 핵심 구성 요소 및 어셈블리 리소스가 있습니다. 따라서 중고차는 모든 모델에 구매할 수 있습니다. 이 기사에서는 중고차를 구매하는 데 몇 마일이 허용되는지, 얼마나 위험한 지에 대해 이야기합니다.

우리 운전자는 독일이나 유럽의 다른 국가에서 중고차를 구입하는 것을 좋아합니다. 그러나 독일의 장소에서 필요한 차를 찾기 시작하면 구매가 금지 된 거리를 달리는 것은 불가능합니다. 독일이나 다른 유럽 국가에서 여행해야합니까? 이것이 러시아의 자동차 성능에 어떤 영향을 미칩니 까? 우리는 기사에서 이러한 질문에 대답하려고 노력할 것입니다.

 

이 큰 여행은 유럽의 자동차에서 어디로 오나요?


러시아에서는 많은 구매자가 모스크바와 상트 페테르부르크와 같은 대도시를 선호합니다. 그러나 당시 독일 자동차보다 주행 거리가 훨씬 적습니다. 왜 그래? 사실 우리 나라는 도로 조건이 완전히 다릅니다. 모스크바와 상트 페테르부르크에서 자동차 소유자의 대부분은 교통 체증입니다. 또한, 수도 또는 상트 페테르부르크에있는 자동차의 평균 소유자는 그녀를 직장으로, 주말에는 슈퍼마켓으로 운전합니다.

독일의 평균 거리는 러시아 동료의 거리와 근본적으로 다릅니다.

모스크바 운전자의 평균 마일리지를 계산하십시오. 하루 만에 모스크바의 자동차 소유자는 평균 3 시간을 운전하며 60km에 불과합니다. 주말에 200km의 주말 여행을 추가하면 주당 평균 500km를 얻을 수 있습니다. 우리는 매년 평균 25,000km를 가지고 있으며, 모든 러시아 운전자에게 익숙합니다.

독일의 평균 거리는 러시아 동료의 거리와 근본적으로 다릅니다. 독일에는 여러 주요 도시가 있으며 교통 체증이 매우 드문 도로 네트워크가 매우 광범위합니다. 독일 운전자는 교외보다 큰 도시로 여행합니다. 그래서 3 시간 동안 300km까지 여행 할 수 있기 때문에 주말에는 바다 또는 산에서 500km, 주당 평균 2,000km의 승용차를 이용할 수 있습니다. 따라서 독일 운전자는 100,000km를 운전하는 것으로 나타났습니다 "1 년 후, 그는 모스크바 또는 상트 페테르부르크에서 여행 한 거리의 4 배입니다.

명확히하기 위해 다른 국가의 자동차 평균 범위가 아래 표에 나와 있습니다.

많은 사람들은 독일인들은 스프레이를 적게 차를 사용하지만, 약 30 분 동안 독일 운전자는 매년 약 60-70,000km를 여행하며 3 년 안에 200,000km에 도달 할 것이라고 말합니다. 그 결과, 러시아인들이 독일에서 3 만 킬로미터에 이르는 많은 고향에서 일하기를 원했습니다.

결과적으로 5-7 세의 자동차는 350-450,000 마일의 큰 마일리지를 쉽게 얻을 수 있습니다.

모스크바와 독일의 환경 영향의 차이


중고차를 선택할 때 구매자는 독일과 러시아의 마일리지가 크다는 것을 알아야합니다. Avtoreview 자동차 제조업체는 자동차에 대한 가속화 된 자원 테스트를 수행했습니다. 그들은 가을에 화학 시약이나 폭우로 고속도로에서 모스크바와 상트 페테르부르크의 수술이 독일보다 어렵다는 것을 알 수있었습니다. Avtoreview 자동차 에디션 전문가는 모스크바 또는 상트 페테르부르크 마일리지를 두 배로 늘릴 때 특별한 승률을 계산했습니다. 2.9입니다. 결과적으로 모스크바에서 10 만 마일을 운전 한 후 자동차 상태는 2 억 9 천 마일의 독일 도로와 비교할 수 있습니다.

300,000km 미만의 마일리지로 독일에서 옵션을 찾으면 필사적이지 않아야합니다. 독일에서 사용하면 자동차 모양과 운전실 상태가 훨씬 좋습니다.

오늘날 자동차 전문가들은 40,000 마일과 240,000 마일의 차이가 없다고 생각합니다. 이는 2008 년 이후에 출시 된 Mercedes-Benz, BMW, Audi 및 Volkswagen과 같은 상표에 적용됩니다. 불행하게도, 자동차를 더 빨리 판매하기 위해 통로를 돌리는 공리적 더러운 딜러를 사용합니다. 러시아 구매자는 여전히 높은 마일리지 차량 구매에 대해 걱정하고 있습니다.

이제 중고차의 마일리지가 이상적이거나 좋은 구매로 간주 될 수있는 것을 알려 드리겠습니다. 같은 독일의 유럽에서 중고차를 구매하는 경우 이상적인 마일리지는 200,000km를 초과 할 수 없으며,이 제한은 어떤 이유로 선택됩니다. 실제 독일인은 일반적으로리스를 통해 자동차를 구매합니다.

  같은 독일의 유럽에서 중고차를 구매하면 이상적인 마일리지가 200,000km를 초과 할 수 없으며, 새 렌터카의 평균 기간은 소유자가 회사에 양도 할 때 200,000km를 넘지 않는 것입니다. 리스 회사가 자동차를 반납하면 Big MOT가 소유합니다. 또한 임대를 위해 구입 한 모든 차량은 공식 서비스를 받아야하며 전체 테스트 절차를 거쳐야합니다. 따라서리스 회사가 이미 200,000 마일을 판매하면 완전히 서비스되고 테스트됩니다. 이 중고차는 러시아 시장에서 판매되는 자동차와 매우 다릅니다. 일반적으로 판매자가 적시에 적시에 자동차 정비에 대한 전체 이력을 제공한다면 자동차 구매시 큰 마일리지도 무의미 할 수 있습니다.

"자동차의 일반적인 마일리지는 얼마입니까?"라는 질문에 대답하기가 매우 어렵습니다. 차량의 상태가 항상 남은 마일 수에 의존하지는 않기 때문입니다. 그러나 차후의 성공적인 시장에서이 수치는 매우 악용되며, 자동차가 낮은 주행 거리에 있으면 가격이 새 것일 수 있습니다. 아래에서는 승용차가 무엇인지, 상태에 표시하는 방법 및 주행 거리 표시기가 무엇인지 알아 봅니다.

"규범"이 무엇인지에 대한 질문이 있습니까?


"정상 주행 거리"라는 개념은 어떤 종류의 빠른 주행 거리를 결정하기가 매우 어렵 기 때문에 자동차에게는 매우 모호합니다. 어려움은 다음과 같은 요인 때문입니다.

이것은 중요하다! 자동차 주행 거리는 속도계 ( "변형 속도계"라는 문구가 대중화 됨)에 의해 결정되는 것이 아니라 주행 거리계에 의해 결정됩니다. 결국 속도계는 자동차의 속도를 결정하지만 속도계 화살표 바로 옆의 주행 거리계는 마일을 얻습니다.

차는 어디로 갔습니까? 도로가 상대적으로 고품질 인 자동차 소유자는 자동차를주의 깊게 관찰하고 1 년에 2 만 킬로미터를 이동하더라도 적시에 모든 소모품을 제거해도 전반적인 상태에는 영향을 미치지 않지만 운전실에서 집으로가는 외국 자동차에 대해서는 이야기 할 때, 승용차의 평균 주행 거리가 2,000km 인 경우 그러한 차량의 상태를 양호하게 유지할 수 없습니다.

차는 몇 살입니까?   이 데이터는 자동차의 마모를 보여 주므로 자동차가 오래되고 주행 거리가 클수록 비용이 절감됩니다. 그러나 아주 오래된 차조차도 마일리지가 거의 없습니다.

무슨 차에 대해 이야기하고 있습니까?   소형 도시 자동차의 경우 SUV가 도시에서만 여행하는 경우 약 20-30,000km / h를 픽업 할 수 있습니다. 연간 천 대를 가질 수 없으며 무거운 차량 인 경우 한 달 안에도 만 km를 가져옵니다 .

따라서 자동차의 정상적인 주행 거리는 주행 거리 이후에 자동차의 출처, 연령, 소유자 번호, 사고 번호, 유형 및 일반적인 상태를 고려해야하는 수학 공식으로 계산해야합니다.

당신은 알고 있습니까? 자동차의 주행 거리를 확인하려면 주행 거리계를 가져 와서 연령 (또는 판매자가 소유 한 시간)으로 나눕니다.

실제로, 자동차 시장에서 저 / 마일리지가 나타 났으며, 저 마일리지 자동차 소유자에게 유리하며, 구매자에게 자동차가 가능한 한 새롭고 거의 사용되지 않았다는 것을 증명하기 위해 노력하고 있습니다. 그러나 중고차를 구입하려는 경우 모든 주행 속도 이야기에주의를 기울일 필요는 없습니다. 정상 연도로 간주되는 평균 마일리지는 얼마입니까?

  1 년 동안의 평균 연간 마일리지와이 표준의 경우 아이디어가 매우 모호합니다. 중고차의 최적 주행 거리는 연간 약 20-30,000km이고, 정기적으로 사용하는 경우가 많으며, 가끔 사용하는 경우 많은 운전자가 매년 최대 5,000km를 멈출 것입니다.

어쨌든 자동차를 구입할 때는 가능한 한 판매자에게 자동차와 사용 방법에 대해 문의 한 다음 주행 거리계 데이터와 상관 관계를 맺어야합니다. 일반적으로 사진이 의미가 있고 사기의 존재에 대해 의심의 여지가 없다면 정상적인 전환에 직면하고 있습니다.

자동차 마일리지 측면에서이 질문은 이전 단락에서 설명한 이유로 정확하게 대답 할 수 없습니다. 각 차량 유형에 대해 자신의 마일리지가 계산되며, 예를 들어 대형 트럭조차도 마일 당 200,000mph를 계산하지 않습니다.

그러나 승용차를 판매하려는 경우 마일리지가 충분히 높기 때문에 연간 30,000 마일이 넘는 자동차의 경우 더 낮은 요금이 청구됩니다. 80km에서 120,000km 사이의 마일리지가 제공됩니다. 이 차의 주행 거리가 클수록 가격이 낮아집니다.

자동차를 구입할 때 일반적인 마일리지는 어떻게 계산합니까?


  자동차의 주행 거리를 결정할 때 자동차 상태에 대한 객관적인 평가가 필요합니다. 충분히 사용하고 마일리지가 최소 인 경우, 판매자에게 더 많은 질문을해야합니다 : "주행 거리계가 맞습니까?", "판매자가이 차의 첫 번째 소유자입니까?" "

특정 자동차의 일반 마일리지를 계산하려면 대리점에 다음 정보를 문의해야합니다. "자동차는 몇 살입니까?" 그리고 "어떻게 활용하기가 어려웠습니까?"

예를 들어, 택시 기사가 자동차를 판매하는 경우 5 살짜리 외국 자동차의 마일리지도 200,000 마일 이상이 될 수 있으며 그 숫자는 그 차에 정상입니다. 10 만 km에 불과한 것은 아닙니다.

또한 시장에서 자동차의 가치를 높이기 위해 많은 운전자가 주행 거리계 변경과 같은 불법 조작을 사용한다는 것을 이해해야합니다. 불행히도, 기계적 및 전자적 예에서 문자는 위조 될 수 있습니다. 판매자가 입증 한 성능 진실에 대해 의문이있는 경우이를 확인할 필요가 없습니다.

내 차의 실제 주행 거리를 어떻게 확인합니까?


"진실의 바닥에 도착"하고 차량이 얼마만큼을 제공해야하는지 알아 보려면 먼저 주행 거리계를 확인해야합니다.

  기계 장치에 대해 이야기 할 때 기어 박스에 연결된 속도계 제어 케이블로 인해 무결성이 손상되었음을 알 수 있습니다. 최근에 문제가 발생하여 재발급 된 것으로 판명되면 사기에 대해 판매자에게 합리적인 수수료를 지불 할 수 있습니다.

또 다른 단서는 주행 거리계의 숫자 위치입니다. E  가 정확히 하나의 트랙에 표시되면 장치가 실제로 마일을 계산하는 경우 해당 숫자가 점차적으로 표시되므로 왜곡 될 수 있습니다.

ECU 차량의 개입을 결정하기가 매우 어렵 기 때문에 전자 주행 거리계 사기는 계산하기가 훨씬 어렵습니다. 최소한 전문가가 특수 장비를 사용하여이를 수행 할 수있는 서비스 센터에 문의해야합니다.

당신은 알고 있습니까?   미국에서는 구매자를기만하고 주행 거리계를 다루려고 시도하면 자동차 소유자에게 형사 처벌을받을 수 있습니다.

최근 차량 소유자가 서비스 센터에 연락 한 경우를 제외하고 최근 차량의 오일을 교체 한 팀이 제출 한 차량의 실제 주행 거리를 알려주십시오. 기존 규칙에 따라, 선장은 차량의 마지막 교체 날짜와 주행 거리와 함께 스티커를 차량에 남겨야합니다.

조수석의 상태는 주행 거리계와 상관없이 차가 실제로 잠 들어 있다는 것입니다. 왜 거실? 종종 수리 할 때 복원 된 몸체이기 때문에 새로운 것을하기 위해 단순히 페인트를 칠할 수 있으며 구매자는 자동차가 심각한 사고를 당했다고 믿을 수 없습니다. 그러나 승객 실은 일반적으로 관심이 적으므로 상태가 이전 소유자가 자신의 "4 륜차"를 어떻게 처리했는지와 얼마나 오래 지속되었는지를 알려줄 수 있습니다. 특히 :

차문 경첩이 어떻게 작동하는지 확인하십시오-걸림쇠가 있거나 차별자가없는 경우.

운전석 상태를 평가하십시오. 100,000km의 경우 100 % 마모 된 시트가 표시되며 주행 거리가 200,000km를 초과하면 운전석의 피부에 균열이 생깁니다. 짠 경우 이미 완전히 파손되었을 수 있습니다.

타이밍 벨트는 또 다른 측정 기준입니다.   주행 거리계에 의미없는 숫자가 표시되고 벨트를 분해하면 벨트가 매우 마모 된 것을 알 수 있습니다. 그러나 벨트가 신품이라면 자동차의 주행 거리가 너무 커서 소유자가 이미 변경했습니다. 또한 라디에이터의 전면을 확인하십시오. 자동차가 10 만 마일 이상을 여행 한 경우, 바위와 모래로 인한 여러 가지 피해가 발생할 수 있습니다.

이것은 중요하다! 특별 자동차 판매 설문지를 통해 해외에서 가져온 자동차의 실제 마일리지를 확인할 수 있습니다. 일본에서 자동차를 구매 한 경우 경매 페이지가 제공되는 경매 사이트 중 하나에서 찾을 수 있습니다. 자동 검사 또는 플렉시 글라스에서.

주행 거리가 클수록 더 많은 색과 배기관이 더 붉어집니다.   차량이 최대 50,000km를 주행 한 경우에만 그러한 징후가 나타나지 않으며 배기 가스의 색상을 확인하십시오. 회색 또는 검은 색인 경우 엔진 문제가 발생하여 마일리지가 커집니다.

또는 실제 마일리지는 공인 서비스 센터에 문의하십시오. 그러나이 옵션은 운전자 보증이 적용되는 외국 자동차에 대해 이야기 할 때만 가능합니다.

이것은 중요하다! 차량의 실제 주행 거리를 모르면 소모품을 적시에 교체 할 수 없으므로 사고가 발생할 수 있습니다.

글쎄, 마지막으로 주행 거리계 표시기를 자동차 실드와 비교하십시오. 자동차가 실제로 많이 운전했다면 많은 자동차 소유자가 종종 새 차를 판매하지만 (이것은 자동차를 더 비싸게 판매하기 위해서만 수행되지만) 광범위하게 지워집니다.

자동차의 상태는 운전에만 의존합니까?


  실제로 아니요, "중요한 자동차 마일리지 란 무엇입니까?"라는 질문에 대한 답변 주행 거리가 가장 낮은 자동차조차도 너무 마모되어 주차장을 떠난 후 쓰러 질 수 있습니다. 이것은 종종 운전 스타일과 관련이 있으며 운전 조건은 항상 자동차에 표시를 남깁니다.

그러나 소유자가 적시에 서비스를 사용하고 원래의 모든 마모 부품 만 교체하면 가장 큰 마일리지조차도 자동차의 실제 상태를 알 수 없었습니다.

따라서 중고차를 구입할 때는 항상 기술적 인 상태에주의를 기울이고 가능하면 서비스 센터 나 서비스 센터에서 독립적 인 검사에 대해 판매자와 합의하십시오. 그것은 자동차가 얼마나 운전했는지를 알려주는 것뿐만 아니라 실제로 얼마나 많이 살 수 있는지와 살 것인지를 추측합니다.

따라서 주행 거리계는 자동차의 최종 결정으로 간주되어서는 안됩니다. 이 수치는 몇 마일 후에 권장되는 서비스를 구현할 때만 관련이 있습니다.

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"나는 샀다-나는 몇 년 동안 운전했다-그것을 버렸다"-지금 수백만 명의 드라이버가이 프로그램 하에서 작동하고있다. 한편으로 현대 자동차에 대한 요구가 있습니다. 이제 엔지니어와 디자이너의 노력으로 자동차는 "신차"에서 "중간"으로 매우 빠르게 변합니다. 반면에 많은 사람들은 차가 원래 저 마일리지 용으로 설계되었으며 거의 ​​50,000km를 커버하기 시작한다고 확신합니다. 때로는 3 만 자본이 필요합니다.

간단히 말해서, 보통의 자동차 소유자는 원형 주행 거리계를 볼 때 자동차를 정시에 팔아서 라운드 금액을 얻습니다. 그러나 좋은 예외가 있습니다. 그리고 모든 주행 거리 차량이 같은 자동차에서 절망에 빠진 것은 아닙니다. 결국, 특정 임계 값 이후에, 차량은 상태가 양호한 것보다 적어도 "긴 게임"을 교체하는 것이 더 빈번하고 철저한 유지 보수를 필요로한다.

구체적으로 볼보 P1800S가 1966 년에 출시 된 미국의 얼바인 고든 (Irvine Gordon)은 공식적으로 우리가 이야기 할 수있는 가장 높은 주행 거리입니다. 대다수의 동료 들과는 달리,이 클래식 쿠페는 차고에서 먼지를 모으지 않고 적극적으로 사용합니다. 소유주와 재정 비용이 오래 걸립니다. 예를 들어, Gordon 기어 오일은 일년에 서너 번 교체 할 수 있으며 한 달에 두 번 구동 오일로 교체 할 수 있습니다!

1960 년대에 스포츠카의 이중 차량 엔진은 115 마력을, 스웨덴 금전 등록기 속도는 175km / h입니다.

50 년 전 미국은 스칸디나비아에서 4,100 달러에 새로운 스포츠카를 샀습니다 (그 당시 고든의 연봉과 비슷합니다). 소유자에 따르면 이상적인 상황에 가까운 반세기 동안 자동차를 저장하려면 "설명서를주의 깊게 읽고 자동차를 잘 씻고 청소하고 먼지를 남기지 말 것"이라고 말하면됩니다.

볼보의 기록은 무엇입니까? 고든과 그의 P1800S는 가상 주행 거리계가 ... 270 만 마일 (실수는 그 숫자로는 충분하지 않음)이었던 1990 년대 후반 기네스 북에 기록되었습니다 .2014 년 5 월 1 일 미국은 300 만 기념일을 여행했습니다 또는 480 만 마일 이상.  마지막 마일 블로그 Gordon은 올해 6 월 – 5,120,000 마일에 나타났습니다! 거의 모든 인터뷰에서 미국인 미국인은 "내 차를 팔겠다고 생각했습니다." 비록 마일 당 1 달러 만 요구했지만. 그들은 몇 년 동안 자동차가 얼마나 많이 올라갈 지 이해하지 못했습니다! .. "

 

몇 년 전, 새로운 볼보 크로스 오버 XC60은 북미에서 레코드 홀더를 공개했습니다. 고든이 현대 자동차를 얼마나 가지고 있는지 모르겠습니다 ...

이러한 엄청난 냄새를 배경으로, 존경받는 별명 "백만장 자"는 그러한 권위에 합당하게 보이지 않습니다. 특히 자동차 역사상 많은 자동차가 백만 마일의 이정표에 도달하지 않았기 때문에. 그러나 그중에서도 예외적 인 사본이 있습니다. 1990 년대 초, 주요 전문가들은 3 번째로 가장 인기있는 BMW를 구입하여 130mph로 "분산"하여 드럼의 정격 전력에 맞춰 4 년 동안 그대로 두었습니다. 자동차는 미터를 움직이지 않고 수백만 마일을 주행했습니다! 이 BMW는 여전히 움직이고 있습니다. 모빌 경영진이 더 이상 "긴"여행으로 그것을 보내지 않기로 결정한 것은 사실입니다 ...

PS    AvtoVesti 아직도 관심있는 간단한 질문에 대답하지 않습니까? 그런 다음 의견에 그 질문을 남겨 두십시오. 그러나 그 목적을 위해이 자료를 확인하는 것을 잊지 마십시오.

시간이 지남에 따라 전 미국 뉴저지 물리 교사의 세계 기록을 breaking은 이브 고든 (Eve Gordon)은 3 백만 마일을 여행 한 후 47 세인 볼보 P1800을 다른 마라톤 자동차 소유자에게 상기시키기를 원했습니다. 세기 초, 10 만 km가 자동차를 운전하는 것으로 여겨졌지만, 오늘날에는 이것이 표준입니다. 제조업체는 주행 거리계에 대해이 번호의 책임을지고 시장에 300,000km를 달리는 충분한 차가 있고 500,000 개가 넘는 꽤 괜찮은 사본이 있습니다. 그러나 드라이버가 있습니다.

문서 홀더 목록은 저렴한 계곡, 기존 워크샵, 거의 리무진 및 잔인한 SUV와 같은 광범위한 범주를 나타냅니다. 여기에는 가족 및 학부 교사, 교사 및 기계공이 포함되지만 대부분 남성입니다. 한 가지는 그들 모두를 하나로 묶습니다-오래 머물 수 없으며 여행하려는 욕구. 거의 모든 소유자는 정시에 연료와 좋은 기름을 사용했으며 기계 파트너의 재채기에 반응했습니다. 이러한 유지 보수를 통해 지구 주위 수십 회 (범위 40,000km)까지 비슷한 거리를 이동할 수있었습니다.

10. 폭스 바겐 제타.


제조년도1986

  마일리지 :  904,450    마일

미국에서 폭스 바겐 (Volkswagen) 최초의 "킬러"를 개최했습니다. Jetta 디젤 엔진으로 밝혀졌습니다. 이 차량은 엔진 수리없이 562,000 마일 (904,450km)을 주행 할 수 있었으며이 차량의 소유자 인 Syl Schmidt는 심각한 고장이나 100km 당 4.7 리터의 낮은 연료 소비없이 자동차에 매우 만족합니다.

9. 혼다 어코드


제조년도 : 1990

  마일리지 :  1,609,344    마일

  Honda Accord 세단 형 자동차는 가장 긴 모델 중 하나입니다. 이 사본은 1990 년에 출판되었고 Joe Luccisaro가 소유하고 1,000,000 마일 (1,609,344 마일)이 넘었으며 현재 소유자는 1996 년 74,000 마일 (119,091 마일)에 이미 자동차를 구입했습니다. 그는 유지 보수 일정, 연료 품질 및 오일을 신중하게 따랐습니다. 가장 비싼 부분은 자동차의 내부였다 : 시트 실내 장식품, 안전 벨트 및 스티어링 휠. 첫 번째 주요 수리는 연료 펌프를 741,000 마일 (1,192,520 마일)로 교체했으며 Joe Lucioso는 정비공으로 정기적 인 엔진 수리를 수행했습니다.

8. 닷지 램


제조 연도 : 1995

  판독 값 :  1,609,344    마일

  1995 미국 오하이오 주 Tom Olding이라는 사람에 속하는 Dodge Ram 픽업은 고장없이 Cummins 디젤 엔진을 수백만 마일 이상 운전하여 수리했습니다. 소유자는 14,484km (9,000 마일)마다 오일을 교체했으며 1,207,008km (750,000 마일)의 속도로 5. 마일리지 오류로 인해 클러치를 교체해야했습니다.

7. 시보레 실버라도 3500 HD


연도 : 2006 년

  판독 :  1,609,344    마일의

  정복자, 2006 HD 3500 Chevrolet Silverado는 견인을위한 켐 페라이트 주행 거리의 대부분을 달성했으며, 소유자 인 휴 페닝 턴 (휴 페닝 턴)으로부터 백만 마일은 6 년 만에 중단되었습니다. 연료 노즐과 가죽 시트는 항상 차량에서 교체해야합니다. 디젤 엔진과 기어 박스는 원래 상태로 유지됩니다.

6. BMW 325i


제조년도 : 1990

  마일리지 :  1,609,344    마일

  이 자동차는 회사가 소유 한 이전 자동차와 다릅니다. BMW 325i 테스트 오일은 1990 년 석유 제조업체 인 Mobil이 구입했습니다. 그의 임무는 처음에는 실제 도로가 아니라 지우는 플랫폼에서 백만 마일이었습니다. 4 년 동안 평균 속도는 137km / h였으며, 오일 교환을 포함하여 정기 유지 보수를 위해 차량이 멈췄습니다. 테스트 후 엔진을 제거하고 테스트했습니다.

5. 자주포 구하기


제조년도 : 1989

  마일리지 :  1,611,573    마일

긴 여행은 여행 직업에 가장 적합합니다. 그것은 1989 년 Saab SPG 펀드 (특별 공연 그룹 플랜트)에서 Peter Gilbert와의 모바일 거래였습니다. 소유자는 17 년 동안 1,001,385 마일을 여행 한 후 2006 년에 작은 마을 하트 포드에서 자동차 판매점을 능가했습니다. 이 기간 동안 Subwear는 88 개의 타이어, 3 개의 주요 개스킷 및 1 개의 기어를 착용했습니다. 엔진과 터보 차저는 독창적이지만 짠 겨울 도로 때문에 몸의 모양이 좋지 않습니다.

4. 링컨 타운카


제조 연도 : 1983

  판독 값 :  2,092,147  km

  Belisle'i Belisle'ile은 Lincoln Town 차량을 유지하는 것이 매우 간단합니다. 차량은 수명이 다할뿐 아니라 자동차 소유자는 마모 된 재료를 대체 할 새 부품을 주문하기 때문에 1983 년부터이 차는 계속 작동하고 있습니다. 130 만 마일의 V8 엔진으로 변속기가 개선되었으므로 소유자는 모든 설정 MOT를 거치며 자신의 링컨이 절대로 고장 나지 않을 것이라고 믿습니다.

3. 폭스 바겐 비틀


제조 연도 : 1963

  판독 값 :  2,320,744    km

  1993 년, 자동차로 유명한 1,442,044 킬로미터 (2,320,744km)의 기록은 노인들에게 가장 유명합니다. 캘리포니아 패서 디나의 Albert Klein이 소유 한 1963 년 폭스 바겐 비틀이었습니다.







2. 메르세데스 240D


제조 연도 : 1976

  마일리지 :  4,599,999    km

  슈투트가르트 상표 박물관에서 메르세데스 240D 1976 디젤 의 출시를 볼 수 있으며, 마지막 소유자 인 폴 허먼 (Paul Herman)은 자동차가 4,899,307 마일 (4,599,999km)에 도달 한 후 그곳으로 옮겼습니다. 1983 년 George의 전화 회사 책임자 인 George는 40,000 마일의 자동차를 구입했습니다. 메르세데스에서는 3,000 마일마다 석유 교환이있었습니다. 캠축 구동 체인이 교체되고 클러치가 수리되었습니다. 1991 년에 자동차는 550,000 마일 (885,139 마일)을 달리고 자동차를 다시 채색하고 운전석을 교체하고 모든 고무 및 고무 개스킷을 교체했습니다.

1. 볼보 P1800


제조 연도 : 1966

  마일리지 :  4,811,938    km

음, 1966 년에 구입 한 Volvo P1800의 절대 기록 보유자 Irv Gordon (Irv Gordon). 금요일에 자동차를 구입 한 후, 주말에 1,500 마일을 자르고 월요일에 딜러에게 도달했습니다. 그것은 고든에게는 특별한 차가 아니며, 하루 종일 (200 마일) 일하고 미국에서 자동차 여행을하기 위해 어디에서나 모든 곳에서 운전하고 있습니다. 그것은 단지 타이어를 바꾸고, 오일을 채우고 운전합니다. 신체 유지의 비법 중 하나는 소금에 절인 차에 노출 된 후 따뜻한 물로 헹구는 것입니다. 차가 600,000 마일을 던졌을 때, 주인은 엔진을 점검하고 필요한 모든 것을 할 것을 요구했습니다. 정비사는 엔진이 제대로 작동한다고 말함으로써 거부했습니다. 그의 Gordon Volvo는 1998 년 처음으로 기네스 북에 도달했습니다.

매년 점점 더 흥미롭고 기술적 인 제품이 만들어 짐에 따라 세계적으로 유명한 자동차는 거의 없습니다. 그러나 일부 운전자는 철분의 독창성으로 인해 역사에 남아있게되었습니다. 예를 들어 가장 높은 마일리지 차량은 독특합니다. 우리는이 기계들 중 톱 10을 제시합니다.


세계에서 가장 신뢰할 수있는 자동차!

볼보 소유주 어윈 고든 (Irwin Gordon)은 3 백만 마일 이상을 여행했습니다.

P1800은 1960 년 브뤼셀 전시회에서 처음 전시되었으며 1 년 후 자동차 생산을 시작했습니다. 2011 년 P1800은 50 주년을 맞았습니다. 이 기간 동안 약 46,000 대의 자동차가 나타났습니다.

어윈 고든은 1966 년 25 세에 볼보를 4,150 달러에 샀다. 그리고 차는 단순히 환상적인 것으로 간주되었습니다. 물론, 젊은 성직자 인 고든은 더 비싼 에어컨을 포기해야했지만 특히 귀찮게하지는 않았습니다. 그는 즉시 차를 좋아했습니다. 지난 날 그는 최소 200km를 말했으며 1998 년에는 기네스 북 (270 만 km)에 기록되었다. 2006 년 9 월 Gordon은 이미 스포츠 방송에서 4 백만 마일, 100 번의 투어 또는 5 개월에 해당하는 왕복 여행을했으며 7 년 후 3 백만 마일 (4828032km)을 기록했습니다.

간단한 계산에 의하면 고든은 자신의 사랑하는 볼보를 매년 10 만 마일 이상으로 만들었습니다.

자동차 소유자는 자신이 운전하는 것을 좋아한다고 말했으며 가장 좋은 방법은 자동차입니다. 그는 모든 사람들에게 "그들의 여정과 그 이유"를 찾도록 요청했다. 그리고 그는 여행 한 도로의 수에 관계없이 항상 아직 방문하지 않은 도로라고 말했습니다. 그리고 73 세의 퇴직자 운전사는 미국이 아직 여행하지 않은 경로를 여전히 즐기고 있다는 사실이 그를 다음 여행으로 이끌 것이라고 말했다. 물론, 그의 충실한 친구는 그 거대한 거리를 극복하는 데 도움을주었습니다. Gordon의 정의와 같이 볼보의 공학적 천재 지에 대한 위대한 기념물입니다. 어윈은 그의 나이 많은 딸에게 같은 차를 주었다.

볼보 P1800은 현재 다양한 자동차 쇼 및 전시회에 정기적으로 참여하고 있습니다. 챔피언십 자동차는 모든 곳에서 축하됩니다. 많은 사람들이 전설적인 자동차의 바퀴 뒤에 앉기를 원하지만 어바인은 누구도 허용하지 않습니다.

Gordon은 Brooklyn의 정기 정비사 인 Jordan Wayne에만 의존합니다. 자동차 소유자는 서비스 품질, 적시 및 우수한 서비스로 인해 자동차가 너무 오래 살 것이라고 보장합니다. 자동차의 엔진은 여전히 ​​기본적이지만 두 가지 주요 수리가 살아 남았습니다.

캐나다와 멕시코, 네덜란드, 독일, 스웨덴을 방문한 후 전 세계를 여행하며 미국을 순항하며 기록적인 차량을 보유하고 소유자에게 찬사와 영광을 돌 렸습니다.


이 독특한 자동차의 마지막 소유자 인 Paul Herman은 그의 자동차를 슈투트가르트의 자동차 박물관에 기증했습니다. 1976 년에 등장한이 자동차는 2858,307 마일 또는 460 만 마일의 마일을 기록했지만 세계에서 가장 높은 고도에서 2 위를 차지했습니다.

 

메르세데스 240D는 1983 년 폴 허먼 (Paul Herman)이 40,000 마일에 인수했습니다. Paul은 캠축 타이밍 체인을 교체하고 클러치를 수리 한 다음 나중에 모든 고무 개스킷 및 씰을 교체했습니다. 3,000 마일은 모두 오일 교환을 위해 만들어졌습니다.


 

1963 년에 등장한이 자동차는 30 년 후 기네스 북에 144,204 마일 (2,320,744 마일)에 등재되어 있으며 캘리포니아 주 패서 디나의 Albert Klein입니다.

4. 링컨 타운카


1983 년 링컨이 인수 한 Chet Blale은 편리 성과 단순성을 강조합니다. 평생 보증의 경우, 부품이 마모되면 자동차 소유자는 새 부품 만 초대합니다. 링컨 타운의 오리지널 자동차 엔진은 1,300,000 마일 (2,092,147 마일) 이상을 차지했으며 Chet Blayle은 정기적으로 MOT를 통과하여 자동차가 고장 나지 않을 것이라고 말했습니다.


 

이 자동차의 소유자는 승객 판매자이며 장거리가 특징입니다. 모바일 커머스 회사 인 Peter Gilbert는 1989 년 Saab SPG에서 17 년 동안 1,171,000 마일 (1,611,753km)을 17 년 동안 여행했지만, 소유자가 소금에 절인 겨울 도로를 여행해야했기 때문에 원래 자동차 엔진의 상태가 좋지 않습니다.


 

1990 년 자동차는 1990 년에 오일 운반 대에 의해 테스트 버전으로 구입되었습니다. 자동차는 실제 상황을 시뮬레이션하는 상태에서 백만 마일을 넘어야했습니다.


이 자동차의 소유자는 자동차 산업에서 일한 후 캠핑 트레일러를 제공하기 시작했습니다. 6 년 후, 그는 Chevrolet Silverado 3500에서 백만 마일 이상을 운전했습니다.

 

실버라도 3500-. 휴 페닝 턴 기계에는 로컬 기어 박스가 장착되어 있습니다. 연료 인젝터 만 교체되었습니다.